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Hell yeah!

MC 85 19/16

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MC 85 19/16

Junto con nuestro equipo mundial de jóvenes y talentosos pilotos de pruebas, hemos desarrollado lo que sólo puede describirse como una increíble moto de motocross de 2 tiempos Desde el nuevo bastidor y el amortiguador WP hasta el motor mejorado y la carrocería rediseñada, casi todo es nuevo, lo que la convierte en una MC 85 muy fresca en 2025. Además del aumento de las prestaciones, la experiencia de conducción también ha mejorado considerablemente. Una ergonomía más estilizada y una curvatura del manillar creada específicamente para los corredores más jóvenes inspiran confianza y hacen que las vueltas en la pista sean mucho más agradables. El resultado final de todos los cambios es una moto que ofrece unas prestaciones y una manejabilidad increíbles para una motocicleta tan pequeña. Y si hay algo que podemos garantizar es que a los niños les encantará.
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Features & Benefits

ESTILO

ESTILO

GRÁFICOS

Con el mismo aspecto que nuestras motos de motocross de tamaño adulto, la MC 85 está acabada con unos gráficos del mismo estilo. Aplicados a la carrocería ergonómica totalmente roja mediante tecnología de moldeado, nunca se decolorarán, pelarán ni rayarán. Así, esta pequeña aulladora permanecerá impecable durante bastante tiempo. Para rematar el aspecto, la funda del asiento con agarre total (¡en rojo, por supuesto!) presenta una textura única que proporciona el máximo agarre tanto cuando estás sentado como dando gas a fondo o de pie en las estriberas atacando en el circuito.

CARROCERÍA

¡Totalmente nueva de cabo a rabo! Puede que la carrocería haya cambiado mucho para 2025, pero nuestro clásico y atrevido color rojo sigue ahí. También es más delgada, especialmente en la parte trasera de la moto, lo que significa que los pilotos pueden pasar de ir sentados a pilotar de pie y viceversa con muy poco esfuerzo. En pocas palabras, la MC 85 ofrece ahora una experiencia de pilotaje muy mejorada y se maneja de ensueño. Y para que la moto se adapte mejor a la estatura media de los niños que la van a pilotar, la altura del asiento es de 871 mm.

MANILLAR

También destaca el nuevo manillar de aluminio anodizado en negro, que combina a la perfección con los gráficos, las llantas y el silenciador. Pero no se han cambiado por motivos estéticos. La curvatura del manillar se ha diseñado específicamente para que los niños puedan pilotar siempre con la máxima comodidad y con una técnica perfecta. Para un control total y para dar a la MC 85 una sensación de moto grande, los puños ODI negros (como los de nuestras motos de tamaño adulto) forman parte del equipo de serie, mientras que un gran protector de manillar protege al piloto en los aterrizajes bruscos.

CAJA DEL FILTRO DEL AIRE

Los nuevos conductos de aire de la parte superior de la caja del filtro de aire suministran más aire al motor para conseguir la máxima potencia. Luego, a la hora de revisar el filtro Twin Air para ver si tiene demasiado polvo, el proceso sigue siendo el mismo de siempre. Sólo tienes que soltar la tapa lateral con las manos y, si necesitas un filtro nuevo, el diseño del sistema de fijación a prueba de fallos garantiza un ajuste seguro para tu total tranquilidad.

DEPÓSITO DE GASOLINA

Con un nuevo chasis y carrocería llega también un nuevo depósito de gasolina. La capacidad total sigue siendo la misma, en torno a 5 litros, lo que es más que suficiente para las sesiones de circuito más largas. Y para rematarlo, un tapón del depósito de gasolina a escala reducida del de nuestras motos de tamaño adulto.

Features & Benefits

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

CHASIS

Con el mismo aspecto que nuestras motos de motocross de tamaño adulto, la MC 85 está acabada con unos gráficos del mismo estilo. Aplicados a la carrocería ergonómica totalmente roja mediante tecnología de moldeado, nunca se decolorarán, pelarán ni rayarán. Así, esta pequeña aulladora permanecerá impecable durante bastante tiempo. Para rematar el aspecto, la funda del asiento con agarre total (¡en rojo, por supuesto!) presenta una textura única que proporciona el máximo agarre tanto cuando estás sentado como dando gas a fondo o de pie en las estriberas atacando en el circuito.

SUBCHASIS

Hecho de una sola pieza de aluminio ligero y resistente, el subchasis desempeña un papel importante en la creación de una ergonomía estrecha. También es supercompacto, lo que ayuda a centralizar las masas, y eso ayuda al comportamiento general.

PLETINAS DE DIRECCIÓN

Para que la horquilla WP rinda a la perfección, las pletinas de dirección están perfectamente alineadas. Las propias pletinas están forjadas, en lugar de mecanizadas, ya que este proceso de fabricación da lugar a una sensación de pilotaje mucho más agradable. En pocas palabras, flexionan un poco más y los pilotos notarán sin duda las ventajas, especialmente en circuitos difíciles. El único cambio real para 2025 es la forma de fijación de la placa portanúmeros frontal en la pletina superior. Aparte de eso, estas probadas pletinas de dirección son tan buenas como las que más.

COLUMNA DE DIRECCIÓN

Cuando nuestros ingenieros se pusieron a trabajar en el desarrollo de un nuevo chasis, uno de sus principales objetivos fue el comportamiento dinámico general de la moto. Así pues, el ángulo de dirección es ahora medio grado más plano, y la columna de dirección se ha retrasado 6 mm. Con estos cambios, la MC 85 es ahora más estable a alta velocidad y capaz de trazar líneas aún más cerradas en las curvas. Confía en nosotros, ¡a los pilotos les encantará cómo se comporta esta moto!

HORQUILLA WP

Para asegurarnos de que la MC 85 permanece perfectamente equilibrada después de montar un nuevo amortiguador WP XACT para 2025, la presión en el interior de la horquilla WP XACT AER se ha reducido ligeramente a 4,8 bares/69,6 psi. Otra novedad es que hemos añadido un kit de cartuchos WP XACT Pro Components a nuestra gama de Accesorios Técnicos. De esta manera podrás convertir la horquilla neumática en una horquilla de muelle en tu concesionario GASGAS, si eso es lo que prefiere tu chaval.

AMORTIGUADOR WP

Junto a un nuevo chasis y subchasis para 2025, hemos equipado a la MC 85 con un flamante amortiguador WP XACT. Más corto en longitud total para equilibrar la moto aún más que antes y mejorar la tracción, el comportamiento dinámico y la estabilidad, podemos decir que el nuevo amortiguador supone un antes y un después para esta moto. Además, es totalmente ajustable, por lo que la precarga, la compresión y la extensión pueden ajustarse con precisión para una configuración personalizada. Y gracias a nuestro equipo de pilotos de pruebas, estamos convencidos de que este nuevo amortiguador WP supone una gran incorporación y que a los chicos les va a encantar.

BASCULANTE

Si vaticinaste que la MC 85 tendría un nuevo basculante para 2025, ¡acertaste! Aunque sigue estando hecho de una sola pieza de aluminio fundido a presión, un proceso de fundición mejorado le ahorra 300 g. Gracias al amortiguador WP más corto y a su tipo de fijación, el basculante funciona ahora más plano que antes, lo que ayuda a los jóvenes a moverse con más libertad sobre la moto, ya que la ergonomía ha mejorado mucho. Además, un eje trasero de 20 mm contribuye a las refinadas características de flexión del nuevo chasis, mientras que unas claras marcas grabadas hacen que ajustar la tensión de la cadena sea más fácil que nunca.

Features & Benefits

MOTOR

MOTOR

MOTOR

Con el mismo aspecto que nuestras motos de motocross de tamaño adulto, la MC 85 está acabada con unos gráficos del mismo estilo. Aplicados a la carrocería ergonómica totalmente roja mediante tecnología de moldeado, nunca se decolorarán, pelarán ni rayarán. Así, esta pequeña aulladora permanecerá impecable durante bastante tiempo. Para rematar el aspecto, la funda del asiento con agarre total (¡en rojo, por supuesto!) presenta una textura única que proporciona el máximo agarre tanto cuando estás sentado como dando gas a fondo o de pie en las estriberas atacando en el circuito.

MAPPING

Para que el rendimiento y la fiabilidad nunca estén en duda, la MC 85 está equipada con dos mapas de motor diferentes. El mapa estándar está diseñado para funcionar de forma ideal en casi cualquier tipo de circuito, pero cuando las condiciones se vuelven difíciles o arenosas, basta con desenchufar un conector situado bajo el depósito de gasolina para activar un mapa más rico. Para facilitar este ajuste, hemos introducido un interruptor de cambio de mapa montado en el manillar que ahora está disponible como accesorio técnico. Una vez instalado, basta con pulsar un botón en el manillar para alternar entre los dos mapas y adaptar el comportamiento de la moto a cualquier circuito, de forma rápida y sencilla.

CILINDRO Y PISTÓN

El cilindro está diseñado de forma conjunta con el innovador sistema de válvula de escape, que controla tanto la propia válvula como la lumbrera secundaria de escape, logrando unos mejores valores de potencia, par y control. Gracias a ello, la MC 85 ofrece unas excelentes prestaciones a medio régimen, reduciendo así la necesidad de utilizar el embrague en condiciones de arena o barro.

CAMBIO

Para asegurar que los pilotos puedan mantenerse en la zona útil de revoluciones en todo momento, la MC 85 equipa una ligera caja de cambios de 6 velocidades. Además, y al igual que el diseño antisuciedad de las estriberas, la palanca de cambio evita también la acumulación de suciedad, garantizando un completo control en todas las condiciones.

CIGÜEÑAL

Permitiendo que el motor del MC 85 gire a un alto régimen de revoluciones y ofrezca un par y una fiabilidad insuperables, el cigüeñal ha sido equilibrado con precisión para unas mínimas vibraciones y masas oscilantes.

CÁRTER

Nuestros cárteres están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, que permite mantener un mínimo espesor de paredes conservando su resistencia y durabilidad. Los ejes internos están posicionados dentro del cárter lo más cerca posible del centro de gravedad, colaborando aún más en el impresionante comportamiento de la moto.

SISTEMA DE ESCAPE

Una moto nueva no es nada sin un escape nuevo, ¿verdad? Y para 2025, el que encontrarás en la MC 85 es tan bueno, si no mejor, que cualquier tubo posventa que veas por ahí. La cámara de resonancia está fabricada con una geometría totalmente nueva para amplificar las prestaciones del nuevo motor. Realmente exprime la máxima potencia, ya que se han eliminado todas las costuras de soldadura del interior, lo que garantiza un flujo de escape totalmente sin restricciones. ¡Y echa un vistazo a ese silenciador anodizado en negro!

EMBRAGUE

El embrague de la MC 85 es fiable y robusto, lo que garantiza que sea superfácil exprimir hasta la última gota de potencia del motor de la MC 85 cuando esté a la vista la bandera a cuadros. Permitiendo a los pilotos mantener un régimen alto de revoluciones, la moto incorpora un sistema hidráulico superligero FORMULA, que elimina la necesidad de ajuste y proporciona un punto de mordiente consistente. En su interior, el embrague de la MC 85 monta un plato de presión de acero con un solo muelle de diafragma en lugar de los tradicionales muelles helicoidales.

Features & Benefits

PIEZAS

PIEZAS

FRENOS

Con el mismo aspecto que nuestras motos de motocross de tamaño adulto, la MC 85 está acabada con unos gráficos del mismo estilo. Aplicados a la carrocería ergonómica totalmente roja mediante tecnología de moldeado, nunca se decolorarán, pelarán ni rayarán. Así, esta pequeña aulladora permanecerá impecable durante bastante tiempo. Para rematar el aspecto, la funda del asiento con agarre total (¡en rojo, por supuesto!) presenta una textura única que proporciona el máximo agarre tanto cuando estás sentado como dando gas a fondo o de pie en las estriberas atacando en el circuito.

RADIADORES

Los radiadores PANKL, versiones reducidas de los que se encuentran en nuestras motos offroad de tamaño adulto, cumplen perfectamente con la tarea de mantener frío el motor de 85 cc en todas las condiciones. El propio líquido refrigerante se canaliza a través de los cárteres para mantener la moto funcionando a la temperatura perfecta y conseguir el máximo rendimiento y fiabilidad. Los radiadores se alojan dentro de unos protectores, que también se utilizan para fijarlos al chasis, creando un conjunto superresistente y duradero.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

No hay duda de que las llantas EXCEL anodizadas en negro resaltan realmente sobre la carrocería roja. Más allá de este factor "cool", el buje de la rueda trasera ha sido también actualizado para encajar en el nuevo basculante, incorporando unos nuevos retenes de cojinete heredados directamente de nuestras motos offroad de tamaño adulto. La rueda delantera es la misma que la de la generación anterior. Al igual que antes, ambas llantas (delantera de 19"/trasera de 16") montan unos neumáticos MAXXIS MAXXCROSS MX-ST, cuyo dibujo de la banda de rodadura y el compuesto se combinan para ofrecer una tracción y estabilidad extraordinarias en la más amplia variedad de circuitos.

ESTRIBERAS

Para dar a los niños el control que necesitan, las totalmente nuevas estriberas son considerablemente más grandes en 2025 para un agarre máximo. También son más ligeras a pesar de ser más grandes, gracias a un proceso de fundición a presión actualizado. Además, están diseñadas para evitar que se acumule barro en ellas. Un nuevo tipo de fijación acerca las estriberas al centro de la moto, lo que significa que es menos probable que se enganchen en los bordes de las roderas profundas.

Detalles Técnicos

Motor

  • Transmisión primaria 20:64
  • Cambio 6 marchas
  • Transmisión secundaria 13:46
  • Arranque Pedal de arranque
  • Carrera 48.95 mm
  • Diámetro 47 mm
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Formula
  • Cilindrada 84.9 cm³
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin PWK 28

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 69 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 5.4 l
  • Distancia entre ejes 1.282 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 240 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 428, Non-sealed
  • Estructura del chasis Chasis tubular central con doble cuna
  • Suspensión delantera XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
  • Altura libre al suelo 308 mm
  • Manillar Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador XACT WP PDS
  • Altura del asiento 871 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.5 °
  • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 278 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 289 mm
  • Dimensiones de neumáticos (delantero/tra 70/100; 90/100
  • Ruedas 1.60 x 19"; 1.85 x 16"